автомобільний
Щодо системи автомобільного двигуна, косий масляний отвір і направляючий отвір клапана є часто використовуваною структурою. В основному така конструкція має кут з обробною основою. Їхня точність обробки дуже висока, відіграє дуже важливу роль у обробці двигуна. Однак, як правильно виміряти реальну вартість обробки деталей, це була нагальна проблема, яку потрібно вирішити.
Швидкий розвиток сучасних вимірювальних технологій, координатно-вимірювальні машини тепер здатні інтелектуально виконувати автоматичні вимірювання. Для похилих отворів ми можемо використовувати обертовий зонд, який легко вимірювати в будь-якому напрямку. Але в деяких CMM використовується вимірювальна головка, яка не може вільно обертатися, вимірювання обчислення кута є дуже складним. Але використовуючи теорію двовимірного кута повороту, можна виконати певну роботу з розрахунку кута. Таким чином, ви можете компенсувати неадекватність функції зонда, можете точніше виміряти кут похилого отвору тощо.
Заготовки розміщуються випадковим чином у вимірювальному просторі ШМ, імовірно, вони будуть нахилятися в просторі, що ми повинні відкалібрувати, також потрібно зробити вимірювальну систему координат обертового верстата паралельною частинам опорної рами, а потім побудувати заготовку координати на заготовці.
Якщо заготовка добре закріплена на верстаку, можна нахиляти тільки дві осі, тільки по площині, нахиленій одна до одної. Тобто існує публічна вісь двох систем відліку координат. Нам просто потрібно повернути дві осі, які перпендикулярні незмінній осі, щоб вони прагнули бути паралельними. Двомірної знахідки достатньо.
Суть пошуку частин полягає в тому, щоб за допомогою математичних розрахунків визначити напрямок осі або двох осей, тому система координат частини, процес побудови лише двовимірного може знайти рівномірне обертання осі, щоб зберегти постійний загальнодоступний коефіцієнт осі.
Коли деталь має дві системи координат, якщо зв’язок між двома системами координат має певну точку зору, цей час може бути в оригіналі на основі тривимірного вирівнювання за кутом повороту для двовимірного вирівнювання.