Bil

Om bilmotorsystemet, er skrå oljehull og ventilføringshull ofte brukt struktur. Generelt har denne typen struktur en vinkel med prosesseringsgrunnlaget. Maskineringspresisjonen deres er veldig høy, spiller en veldig viktig rolle i motorbehandlingen. Men hvordan man kan måle den virkelige verdien av deler behandling, har det vært et presserende problem som må løses.

Den raske utviklingen av moderne måleteknologi, koordinere målemaskin er nå i stand til intelligent automatiske målinger. For skrå hull kan vi bruke roterende sonde som enkelt kan måles i alle retninger. Men noen av CMM bruker målehode som ikke kan rotere fritt, måling av vinkelberegning er veldig vanskelig. Men å bruke teorien om todimensjonal rotasjonsvinkel, kan fortsette noe vinkelberegningsarbeid. Så du kan gjøre opp for utilstrekkelig sondefunksjon, kan måle vinkelen på det skrånende hullet mer nøyaktig og så videre.

Arbeidsstykker plasseres tilfeldig i CMM-målerommet, det er sannsynlig å vippe i rommet, som vi må kalibrere, er også å gjøre det roterende verktøymaskinens målekoordinatsystem parallelt med referanserammedelene, og deretter bygge arbeidsstykket koordinere på arbeidsstykket.

Hvis arbeidsstykket festet godt på arbeidsbenken, kan det bare være to-akset tilt, bare på et plan som skråner til hverandre. Det vil si at det er en offentlig akse med to koordinatreferanseramme. Vi trenger bare å rotere de to aksene som er vinkelrett på den ufravikelige aksen, slik at de har en tendens til å være parallelle. Todimensjonalt funn er nok.

Deler er finne essensen er gjennom den matematiske beregningen for å bestemme en retning av aksen eller to akser, så delen koordinatsystem, prosessen med å bygge bare todimensjonale kan finne er enda akse rotasjon er å holde offentlig akse koeffisient er konstant.

Når en del har to koordinatsystem, hvis forholdet mellom de to koordinatsystemet har et visst synspunkt, kan denne tiden være i originalen basert på 3d justering ved rotasjon Vinkel for todimensjonal justering.