Automašīna

Automobiļu dzinēja sistēmā bieži tiek izmantota slīpa eļļas atvere un vārsta vadotnes atvere. Kopumā šāda veida struktūrai ir leņķis ar apstrādes pamatni. To apstrādes precizitāte ir ļoti augsta, tai ir ļoti svarīga loma dzinēja apstrādē. Tomēr, kā pareizi izmērīt detaļu apstrādes reālo vērtību, tā ir bijusi steidzama problēma, kas jāatrisina.

Mūsdienu mērīšanas tehnoloģiju straujā attīstība, koordinātu mērīšanas mašīna tagad spēj gudri veikt automātiskus mērījumus. Slīpiem caurumiem mēs varam izmantot rotējošu zondi, kuru var viegli izmērīt jebkurā virzienā. Bet daži no CMM izmanto mērīšanas galvu, kas nevar brīvi griezties, leņķa aprēķina mērīšana ir ļoti sarežģīta. Bet, izmantojot divdimensiju griešanās leņķa teoriju, var veikt dažus leņķa aprēķināšanas darbus. Tātad jūs varat kompensēt zondes funkcijas neatbilstību, precīzāk izmērīt slīpā cauruma leņķi un tā tālāk.

Sagataves CMM mērīšanas telpā tiek novietotas nejauši, iespējams, tas sasvērsies telpā, kas mums ir jākalibrē, kā arī jāpadara rotējošā darbgalda mērīšanas koordinātu sistēma paralēla atsauces rāmja daļām, pēc tam jāveido sagatave. koordinēt uz sagataves.

Ja apstrādājamā detaļa ir labi nostiprināta uz darbagalda, tā var būt tikai divu asu slīpums, tikai plaknē, kas ir slīpa viena pret otru. Tas nozīmē, ka pastāv divu koordinātu atskaites rāmja publiska ass. Mums vienkārši jāpagriež abas asis, kas ir perpendikulāras nemainīgajai asij, lai tās būtu paralēlas. Pietiek ar divdimensiju atradumu.

Daļas ir atrast būtība ir, izmantojot matemātisku aprēķinu, lai noteiktu virzienu ass vai divu asu, tāpēc daļa koordinātu sistēmu, veidojot tikai divdimensiju process var atrast vienmērīgu ass rotācija ir saglabāt valsts ass koeficients ir nemainīgs.

Ja detaļai ir divas koordinātu sistēmas, ja attiecībām starp abām koordinātu sistēmām ir noteikts skatījums, šis laiks var būt oriģinālā, pamatojoties uz 3 d izlīdzināšanu ar rotāciju Leņķis divdimensiju izlīdzināšanai.