Mobil

Ngeunaan sistem mesin otomotif, liang minyak serong sareng liang pituduh klep sering dianggo struktur. Sacara umum, struktur sapertos ieu ngagaduhan sudut sareng dasar pangolahan. Precision machining maranéhanana kacida luhurna, muterkeun hiji peran anu kacida penting dina ngolah mesin. Sanajan kitu, kumaha carana neuleu ngukur nilai nyata bagian processing, éta geus masalah urgent kudu direngsekeun.

Ngembangkeun gancang tina téhnologi ukur modern, koordinat mesin ukur ayeuna bisa intelligently ukuran otomatis. Pikeun liang condong, urang tiasa nganggo usik puteran nu bisa kalayan gampang diukur dina sagala arah. Tapi sababaraha CMM ngagunakeun ukuran sirah nu teu bisa rotasi kalawan bébas, ukuran itungan sudut pisan teuas. Tapi ngagunakeun téori dua sudut diménsi rotasi, bisa mawa kana sababaraha karya itungan sudut. Ku kituna anjeun bisa nyieun up for inadequacy sahiji fungsi usik, bisa ngukur sudut liang condong leuwih akurat jeung saterusna.

Karya-potongan disimpen sacara acak dina spasi ukur CMM, éta kamungkinan Dengdekkeun dina spasi, nu urang kudu calibrate, ogé nyaéta sangkan alat mesin puteran ukur sistem koordinat sajajar jeung bagian pigura rujukan, lajeng ngawangun karya-sapotong. koordinat dina workpiece.

Lamun karya-sapotong dibereskeun ogé dina workbench nu, bisa jadi ngan dua sumbu Dengdekkeun, ngan dina pesawat condong ka silih. Maksudna aya sumbu publik dua pigura rujukan koordinat. Urang ngan perlu muterkeun dua sumbu nu jejeg sumbu invariable, sangkan aranjeunna condong jadi paralel. Pananjung dua diménsi cukup.

Bagian anu manggihan hakekat nyaéta ngaliwatan itungan matematik pikeun nangtukeun arah sumbu atawa dua sumbu, jadi sistem koordinat bagian, prosés ngawangun ukur dua diménsi bisa manggihan malah rotasi sumbu téh tetep koefisien sumbu publik konstan.

Nalika bagian hiji boga dua sistem koordinat, lamun hubungan antara dua sistem koordinat boga titik nu tangtu of view, waktos ieu tiasa di aslina dumasar kana 3 d alignment ku rotasi Angle pikeun alignment dua diménsi.