Автомобил

Що се отнася до автомобилните двигатели, наклонените отвори за масло и водещите отвори за клапани са често използвани конструкции. Като цяло, този вид конструкция е под ъгъл с основата за обработка. Тяхната прецизност на обработка е много висока и играе много важна роля в обработката на двигателя. Въпреки това, как правилно да се измери реалната стойност на обработените части, това е спешен проблем, който трябва да бъде решен.

Бързото развитие на съвременните измервателни технологии, координатните измервателни машини вече са способни да извършват интелигентни автоматични измервания. За наклонени отвори можем да използваме въртяща се сонда, която може лесно да измерва във всяка посока. Някои CMM обаче използват измервателна глава, която не може да се върти свободно, което прави измерването на ъгъла много трудно. Но с помощта на теорията за двуизмерния ъгъл на въртене може да се извърши известно изчисляване на ъгъла. Така че, може да се компенсира недостатъците на функцията на сондата, да се измери ъгълът на наклонения отвор по-точно и т.н.

Детайлните детайли се поставят произволно в измервателното пространство на CMM, като е възможно те да се накланят в пространството, което трябва да калибрираме. Също така е необходимо да се направи измервателната координатна система на въртящата се машина успоредна на частите от референтната рамка, след което да се изградят координатите на детайла върху детайла.

Ако детайлът е добре закрепен върху работната маса, може да има наклон само по две оси, само в равнина, наклонена една към друга. Това означава, че има публична ос от две координатни отправни системи. Просто трябва да завъртим двете оси, перпендикулярни на постоянната ос, за да ги направим успоредни. Двумерното намиране е достатъчно.

Същността на намирането на частите е чрез математическо изчисление да се определи посоката на едната или две оси. Така че, чрез изграждане на координатна система на частта, само двуизмерната система може да се определи, че дори въртенето на оста е необходимо, за да се поддържа постоянен коефициент на въртене на оста.

Когато даден детайл има две координатни системи, ако връзката между двете координатни системи има определена гледна точка, този път може да бъде в оригинала въз основа на 3D подравняване чрез ъгъл на завъртане за двуизмерно подравняване.