ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜਣ ਸਿਸਟਮ ਬਾਰੇ, ਤਿਰਛੇ ਤੇਲ ਦੇ ਛੇਕ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਗਾਈਡ ਛੇਕ ਅਕਸਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਢਾਂਚੇ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੋਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੇ ਅਸਲ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਮਾਪਣਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਮੱਸਿਆ ਰਹੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।
ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਪਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਵਿਕਾਸ, ਕੋਆਰਡੀਨੇਟ ਮਾਪਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਹੁਣ ਬੁੱਧੀਮਾਨੀ ਨਾਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਾਪਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ। ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਛੇਕਾਂ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਕੁਝ CMM ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਸਿਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ, ਕੋਣ ਗਣਨਾ ਦਾ ਮਾਪ ਬਹੁਤ ਔਖਾ ਹੈ। ਪਰ ਦੋ-ਅਯਾਮੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਐਂਗਲ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਕੁਝ ਕੋਣ ਗਣਨਾ ਦਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰੋਬ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਛੇਕ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਪ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੋਰ ਵੀ।
ਵਰਕ-ਪੀਸ ਨੂੰ CMM ਮਾਪਣ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਵਿੱਚ ਬੇਤਰਤੀਬ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਝੁਕਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਸਾਨੂੰ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਵੀ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਕੋਆਰਡੀਨੇਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਰੈਫਰੈਂਸ ਫਰੇਮ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਵਰਕ-ਪੀਸ 'ਤੇ ਵਰਕ-ਪੀਸ ਕੋਆਰਡੀਨੇਟ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਵਰਕਪੀਸ ਵਰਕਬੈਂਚ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਧੁਰੇ ਝੁਕੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਵੱਲ ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਸਮਤਲ 'ਤੇ। ਭਾਵ ਦੋ ਕੋਆਰਡੀਨੇਟ ਰੈਫਰੈਂਸ ਫਰੇਮ ਦਾ ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਧੁਰਾ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਧੁਰਿਆਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਅਟੱਲ ਧੁਰੇ ਦੇ ਲੰਬਵਤ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਦੋ-ਅਯਾਮੀ ਖੋਜ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।
ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸਾਰ ਲੱਭਣਾ ਗਣਿਤਿਕ ਗਣਨਾ ਦੁਆਰਾ ਧੁਰੇ ਜਾਂ ਦੋ ਧੁਰਿਆਂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਭਾਗ ਕੋਆਰਡੀਨੇਟ ਸਿਸਟਮ, ਸਿਰਫ ਦੋ-ਅਯਾਮੀ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਹੈ ਜੋ ਧੁਰੇ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ ਜਨਤਕ ਧੁਰੇ ਦੇ ਗੁਣਾਂਕ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਣਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕੋਆਰਡੀਨੇਟ ਸਿਸਟਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਦੋ ਕੋਆਰਡੀਨੇਟ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਮਾਂ ਦੋ-ਅਯਾਮੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਲਈ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਐਂਗਲ ਦੁਆਰਾ 3d ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਮੂਲ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।