ఆటోమొబైల్

ఆటోమోటివ్ ఇంజిన్ సిస్టమ్ గురించి, ఏటవాలు చమురు రంధ్రం మరియు వాల్వ్ గైడ్ రంధ్రం తరచుగా ఉపయోగించే నిర్మాణం. సాధారణంగా ఈ రకమైన నిర్మాణం ప్రాసెసింగ్ బేస్తో ఒక కోణాన్ని కలిగి ఉంటుంది. వారి మ్యాచింగ్ ఖచ్చితత్వం చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇంజిన్ ప్రాసెసింగ్‌లో చాలా ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుంది. అయితే, పార్ట్శ్ ప్రాసెసింగ్ యొక్క నిజమైన విలువను ఎలా సరిగ్గా కొలవాలి, ఇది అత్యవసరంగా పరిష్కరించాల్సిన సమస్యగా మారింది.

ఆధునిక కొలిచే సాంకేతికత యొక్క వేగవంతమైన అభివృద్ధి, కోఆర్డినేట్ కొలిచే యంత్రం ఇప్పుడు తెలివిగా ఆటోమేటిక్ కొలతలను చేయగలదు. వంపుతిరిగిన రంధ్రాల కోసం, మేము ఏ దిశలోనైనా సులభంగా కొలవగల రొటేటింగ్ ప్రోబ్‌ను ఉపయోగించవచ్చు. కానీ CMMలో కొందరు కొలిచే తలని ఉచితంగా తిప్పలేరు, కోణం గణన యొక్క కొలత చాలా కష్టం. కానీ రెండు డైమెన్షనల్ యాంగిల్ ఆఫ్ రొటేషన్ సిద్ధాంతాన్ని ఉపయోగించి, కొంత కోణ గణన పనిని కొనసాగించవచ్చు. కాబట్టి మీరు ప్రోబ్ ఫంక్షన్ యొక్క అసమర్థతను భర్తీ చేయవచ్చు, వంపుతిరిగిన రంధ్రం యొక్క కోణాన్ని మరింత ఖచ్చితంగా కొలవవచ్చు మరియు మొదలైనవి.

CMM కొలిచే స్థలంలో వర్క్‌పీస్‌లు యాదృచ్ఛికంగా ఉంచబడతాయి, ఇది అంతరిక్షంలో వంగిపోయే అవకాశం ఉంది, మనం క్రమాంకనం చేయాలి, అలాగే తిరిగే యంత్ర సాధనాన్ని కొలిచే కోఆర్డినేట్ సిస్టమ్‌ను రిఫరెన్స్ ఫ్రేమ్ భాగాలకు సమాంతరంగా చేసి, ఆపై వర్క్‌పీస్‌ను నిర్మించడం. పని ముక్కపై సమన్వయం చేయండి.

వర్క్-పీస్ వర్క్‌బెంచ్‌పై బాగా అమర్చబడి ఉంటే, ఒకదానికొకటి వంపుతిరిగిన విమానంలో మాత్రమే రెండు అక్షం వంపు ఉండవచ్చు. అంటే రెండు కోఆర్డినేట్ రిఫరెన్స్ ఫ్రేమ్ యొక్క పబ్లిక్ అక్షం ఉంది. మార్పులేని అక్షానికి లంబంగా ఉండే రెండు అక్షాలను మనం తిప్పాలి, అవి సమాంతరంగా ఉండేలా చేస్తాయి. రెండు డైమెన్షనల్ అన్వేషణ సరిపోతుంది.

అక్షం లేదా రెండు అక్షం యొక్క దిశను నిర్ణయించడానికి గణిత గణన ద్వారా భాగాలు సారాంశాన్ని కనుగొంటాయి, కాబట్టి పార్ట్ కోఆర్డినేట్ సిస్టమ్, రెండు డైమెన్షనల్‌లను మాత్రమే నిర్మించే ప్రక్రియ అక్షం భ్రమణాన్ని కూడా కనుగొనవచ్చు, ఇది పబ్లిక్ అక్షం గుణకం స్థిరంగా ఉంటుంది.

ఒక భాగానికి రెండు కోఆర్డినేట్ సిస్టమ్ ఉన్నప్పుడు, రెండు కోఆర్డినేట్ సిస్టమ్‌ల మధ్య సంబంధం నిర్దిష్ట దృక్కోణాన్ని కలిగి ఉంటే, ఈ సమయం రెండు డైమెన్షనల్ అలైన్‌మెంట్ కోసం రొటేషన్ యాంగిల్ ద్వారా 3 డి అలైన్‌మెంట్ ఆధారంగా అసలైనదిగా ఉంటుంది.