ઓટોમોબાઈલ

ઓટોમોટિવ એન્જિન સિસ્ટમ વિશે, ઓબ્લિક ઓઈલ હોલ અને વાલ્વ ગાઈડ હોલનો વારંવાર ઉપયોગ થાય છે. સામાન્ય રીતે આ પ્રકારની રચનામાં પ્રોસેસિંગ બેઝ સાથેનો ખૂણો હોય છે. તેમની મશીનિંગ ચોકસાઇ ખૂબ ઊંચી છે, એન્જિન પ્રક્રિયામાં ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. જો કે, ભાગોની પ્રક્રિયાના વાસ્તવિક મૂલ્યને યોગ્ય રીતે કેવી રીતે માપવું, તે એક તાત્કાલિક સમસ્યા છે જેનો ઉકેલ લાવવાની જરૂર છે.

આધુનિક માપન તકનીકનો ઝડપી વિકાસ, સંકલન માપન મશીન હવે બુદ્ધિપૂર્વક સ્વચાલિત માપન કરવામાં સક્ષમ છે. વલણવાળા છિદ્રો માટે, અમે ફરતી ચકાસણીનો ઉપયોગ કરી શકીએ છીએ જે કોઈપણ દિશામાં સરળતાથી માપી શકાય છે. પરંતુ કેટલાક CMM મેઝરિંગ હેડનો ઉપયોગ કરે છે જે મુક્તપણે પરિભ્રમણ કરી શકતા નથી, કોણની ગણતરીનું માપ ખૂબ જ મુશ્કેલ છે. પરંતુ પરિભ્રમણના દ્વિ-પરિમાણીય ખૂણાના સિદ્ધાંતનો ઉપયોગ કરીને, કેટલાક ખૂણાઓની ગણતરીનું કાર્ય ચાલુ રાખી શકે છે. તેથી તમે પ્રોબ ફંક્શનની અયોગ્યતાની ભરપાઈ કરી શકો છો, ઝોકવાળા છિદ્રના કોણને વધુ સચોટ રીતે માપી શકો છો વગેરે.

વર્ક-પીસ સીએમએમ માપવાની જગ્યામાં રેન્ડમ પર મૂકવામાં આવે છે, તે અવકાશમાં નમવાની શક્યતા છે, જેને આપણે માપાંકિત કરવું પડશે, ફરતા મશીન ટૂલ માપવા કોઓર્ડિનેટ સિસ્ટમને સંદર્ભ ફ્રેમ ભાગોની સમાંતર બનાવવાનું છે, પછી વર્ક-પીસ બનાવો. વર્ક-પીસ પર સંકલન કરો.

જો વર્ક-પીસ વર્કબેન્ચ પર સારી રીતે નિશ્ચિત હોય, તો ફક્ત બે અક્ષો નમેલા હોઈ શકે છે, ફક્ત એકબીજા તરફ વળેલા પ્લેન પર. એટલે કે બે સંકલન સંદર્ભ ફ્રેમની સાર્વજનિક અક્ષ છે. આપણે ફક્ત બે અક્ષોને ફેરવવાની જરૂર છે જે અવિચલ અક્ષને લંબરૂપ છે, તેમને સમાંતર થવાનું વલણ બનાવે છે. દ્વિ-પરિમાણીય શોધ પૂરતી છે.

ભાગોનો સાર અક્ષ અથવા બે અક્ષની દિશા નિર્ધારિત કરવા માટે ગાણિતિક ગણતરી દ્વારા છે, તેથી ભાગ સંકલન સિસ્ટમ, માત્ર દ્વિ-પરિમાણીય બનાવવાની પ્રક્રિયા શોધી શકે છે, અક્ષ પરિભ્રમણ પણ જાહેર અક્ષ ગુણાંકને સ્થિર રાખવા માટે છે.

જ્યારે કોઈ ભાગમાં બે સંકલન પ્રણાલી હોય, જો બે સંકલન પ્રણાલી વચ્ચેનો સંબંધ ચોક્કસ દૃષ્ટિકોણ ધરાવે છે, તો આ સમય દ્વિ-પરિમાણીય ગોઠવણી માટે પરિભ્રમણ કોણ દ્વારા 3 ડી ગોઠવણીના આધારે મૂળમાં હોઈ શકે છે.