Automobil

V automobilovom motorovom systéme sa často používa šikmý olejový otvor a vodiaci otvor ventilu. Vo všeobecnosti má tento typ konštrukcie uhol s obrábanou základňou. Ich presnosť obrábania je veľmi vysoká a hrá veľmi dôležitú úlohu pri obrábaní motora. Avšak, ako správne merať skutočnú hodnotu obrábaných dielov, je naliehavý problém, ktorý treba vyriešiť.

Vďaka rýchlemu rozvoju modernej meracej techniky sú súradnicové meracie stroje teraz schopné inteligentne automaticky merať. Pre šikmé otvory môžeme použiť rotačnú sondu, ktorá dokáže ľahko merať v ľubovoľnom smere. Niektoré súradnicové meracie stroje však používajú meraciu hlavu, ktorá sa nemôže voľne otáčať, čoho dôsledkom je veľmi ťažké vypočítať uhol. Použitím teórie dvojrozmerného uhla natočenia je však možné vykonať určité výpočty uhla. Takto je možné vyrovnať nedostatky funkcie sondy a presnejšie merať uhol šikmého otvoru atď.

Obrobky sú náhodne umiestnené v meracom priestore CMM, je pravdepodobné, že sa v priestore naklonia, čo musíme kalibrovať, tiež je potrebné nastaviť merací súradnicový systém rotačného obrábacieho stroja rovnobežne s referenčnými súčiastkami a potom na obrobku vytvoriť súradnice obrobku.

Ak je obrobok dobre upevnený na pracovnom stole, môže byť naklonený iba v dvoch osiach, iba v rovine, ktorá je k sebe naklonená. To znamená, že existuje verejná os dvoch súradnicových referenčných systémov. Stačí otočiť dve osi kolmé na nemennú os, aby boli rovnobežné. Stačí dvojrozmerný pohľad.

Podstatou nájdenia súčiastok je matematický výpočet na určenie smeru jednej alebo dvoch osí, takže súradnicový systém súčiastky môže byť určený iba v dvoch rozmeroch, pričom sa dá určiť, či je rovnomerné otáčanie osí zachované tak, aby koeficient rotácie osí zostal konštantný.

Keď má súčiastka dva súradnicové systémy a vzťah medzi týmito dvoma súradnicovými systémami má určitý uhol pohľadu, tento čas môže byť v origináli na základe 3D zarovnania pomocou uhla rotácie pre dvojrozmerné zarovnanie.