Automobilis

Kalbant apie automobilių variklio sistemą, dažnai naudojama įstriža alyvos anga ir vožtuvo kreiptuvo anga. Paprastai tokia konstrukcija turi kampą su apdorojimo pagrindu. Jų apdirbimo tikslumas yra labai didelis, vaidina labai svarbų vaidmenį variklio apdirbime. Tačiau, kaip teisingai išmatuoti tikrąją dalių apdorojimo vertę, tai buvo skubi problema, kurią reikia išspręsti.

Sparčiai tobulėjant šiuolaikinėms matavimo technologijoms, koordinačių matavimo aparatai dabar gali išmaniai atlikti automatinius matavimus. Pasvirusioms angoms galime naudoti besisukantį zondą, kurį galima lengvai išmatuoti bet kuria kryptimi. Tačiau kai kurie CMM naudoja matavimo galvutę, kuri negali laisvai suktis, kampo skaičiavimo matavimas yra labai sunkus. Tačiau naudojant dvimačio sukimosi kampo teoriją, galima atlikti tam tikrus kampo skaičiavimo darbus. Taigi galite kompensuoti zondo funkcijos nepakankamumą, tiksliau išmatuoti pasvirusios skylės kampą ir pan.

Ruošiniai yra atsitiktinai dedami į CMM matavimo erdvę, tikėtina, kad ji erdvėje pasvirs, kurią turime sukalibruoti, taip pat, kad besisukanti staklių matavimo koordinačių sistema būtų lygiagreti atskaitos rėmo dalims, tada sukonstruoti ruošinį. koordinuoti ant ruošinio.

Jei ruošinys gerai pritvirtintas prie darbastalio, jis gali būti pasviręs tik dviem ašimis, tik plokštumoje, pasvirusioje viena į kitą. Tai reiškia, kad yra dviejų koordinačių atskaitos rėmo viešoji ašis. Mums tereikia pasukti dvi ašis, kurios statmenos nekintamajai ašiai, kad jos būtų lygiagrečios. Pakanka dvimačio radinio.

Dalys yra rasti esmė yra per matematinius skaičiavimus, siekiant nustatyti ašies arba dviejų ašių kryptį, todėl dalis koordinačių sistema, pastato tik dvimatis procesas gali rasti net ašies sukimosi, kad viešosios ašies koeficientas būtų pastovus.

Kai dalis turi dvi koordinačių sistemas, jei ryšys tarp dviejų koordinačių sistemų turi tam tikrą požiūrio tašką, originale šis laikas gali būti pagrįstas 3 d išlygiavimu sukimosi kampu dvimačiui lygiavimui.