Автомобиль

Автомобиль двигатель системасы турында әйткәндә, май тишеге һәм клапан юнәлеш бирүче тишек еш кулланыла торган структура. Гомумән алганда, бу төр структура эшкәртү нигезе белән почмакка ия. Аларның эшкәртү төгәллеге бик югары, двигатель эшкәртүендә бик мөһим роль уйный. Ләкин детальләрне эшкәртүнең чын бәясен дөрес үлчәү - хәл итәргә кирәк булган кичектергесез проблема.

Заманча үлчәү технологияләренең тиз үсеше нәтиҗәсендә координата үлчәү машиналары хәзер автоматик рәвештә үлчәүләр ясый ала. Авыш тишекләр өчен без теләсә нинди юнәлештә җиңел үлчәп була торган әйләнүче зонд куллана алабыз. Ләкин кайбер CMM үлчәү башы куллана, ул ирекле әйләнә алмый, почмакны үлчәү бик авыр. Ләкин ике үлчәмле әйләнү почмагы теориясен кулланып, почмакны исәпләү эшләрен дәвам итәргә мөмкин. Шулай итеп, сез зонд функциясенең җитмәвен компенсацияли аласыз, авыш тишек почмагын төгәлрәк үлчи аласыз һ.б.

Эш кисәкләре CMM үлчәү киңлегенә очраклы рәвештә урнаштырыла, ул киңлектә авышырга мөмкин, моны безгә калибрларга, шулай ук ​​әйләнүче станокның үлчәү координата системасын эталон рамка өлешләренә параллель итәргә, аннары эш кисәгендә эш кисәгенең координатасын төзергә кирәк.

Әгәр эш кисәге эш өстәленә яхшы беркетелгән булса, ул ике күчәрнең авышлыгында гына булырга мөмкин, бер-берсенә авыш яссылыкта гына. Ягъни, ике координаталы белешмә системасыннан торган гомуми күчәр бар. Безгә үзгәрмәс күчәргә перпендикуляр булган ике күчәрне әйләндерергә кирәк, алар параллель булырга омтыла. Ике үлчәмле табу җитә.

Детальләрне табуның асылы математик исәпләүләр аша күчәрнең яки ​​ике күчәрнең юнәлешен билгеләргә кирәк, шуңа күрә деталь координата системасын төзү процессында ике үлчәмле генә тигез күчәр әйләнешен таба ала, бу исә җәмәгать күчәре коэффициентын даими тоту өчен кирәк.

Берәр детальнең ике координата системасы булганда, әгәр ике координата системасы арасындагы мөнәсәбәт билгеле бер карашка ия ​​булса, бу вакыт ике үлчәмле тигезләү өчен әйләнү почмагы ярдәмендә 3D тигезләү нигезендә оригинальдә булырга мөмкин.