මෝටර් රථය
මෝටර් රථ එන්ජින් පද්ධතිය සම්බන්ධයෙන්, ආනත තෙල් සිදුර සහ කපාට මාර්ගෝපදේශක සිදුර නිතර භාවිතා වන ව්යුහයකි. සාමාන්යයෙන් මෙම ආකාරයේ ව්යුහයකට සැකසුම් පදනමක් සහිත කෝණයක් ඇත. ඒවායේ යන්ත්රෝපකරණ නිරවද්යතාවය ඉතා ඉහළ ය, එන්ජින් සැකසීමේදී ඉතා වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. කෙසේ වෙතත්, කොටස් සැකසීමේ සැබෑ වටිනාකම නිවැරදිව මැනිය යුතු ආකාරය, එය විසඳිය යුතු හදිසි ගැටළුවක් වී ඇත.
නවීන මිනුම් තාක්ෂණයේ වේගවත් සංවර්ධනයත් සමඟ, ඛණ්ඩාංක මිනුම් යන්ත්ර දැන් බුද්ධිමත්ව ස්වයංක්රීයව මිනුම් කිරීමට සමත් වී ඇත. ආනත සිදුරු සඳහා, අපට ඕනෑම දිශාවකට පහසුවෙන් මැනිය හැකි භ්රමණ පරීක්ෂණයක් භාවිතා කළ හැකිය. නමුත් සමහර CMM නිදහසේ භ්රමණය කළ නොහැකි මිනුම් හිසක් භාවිතා කරයි, කෝණ ගණනය කිරීම ඉතා අපහසුය. නමුත් ද්විමාන භ්රමණ කෝණය පිළිබඳ න්යාය භාවිතා කිරීමෙන්, යම් කෝණ ගණනය කිරීමේ කාර්යයක් සිදු කළ හැකිය. එබැවින් ඔබට පරීක්ෂණ ශ්රිතයේ ප්රමාණවත් නොවීම සඳහා වන්දි ගෙවිය හැකිය, නැඹුරු සිදුරේ කෝණය වඩාත් නිවැරදිව මැනිය හැකිය, යනාදිය.
වැඩ කොටස් CMM මිනුම් අවකාශයේ අහඹු ලෙස තබා ඇති අතර, එය අභ්යවකාශයේ ඇලවීමට ඉඩ ඇත, එය අප ක්රමාංකනය කළ යුතු අතර, භ්රමණය වන යන්ත්ර මෙවලම් මිනුම් ඛණ්ඩාංක පද්ධතිය යොමු රාමු කොටස් වලට සමාන්තරව සාදා, පසුව වැඩ කොටස මත වැඩ කොටස ඛණ්ඩාංකයක් ගොඩනැගීම ද අවශ්ය වේ.
වැඩ කොටස හොඳින් වැඩ බංකුව මත සවි කර ඇත්නම්, අක්ෂ දෙකක ඇලවීමක් පමණක් තිබිය හැකිය, එකිනෙකට නැඹුරු තලයක පමණි. එනම් ඛණ්ඩාංක දෙකක යොමු රාමුවක පොදු අක්ෂයක් ඇත. අපට අවශ්ය වන්නේ වෙනස් කළ නොහැකි අක්ෂයට ලම්බකව ඇති අක්ෂ දෙක කරකැවීම පමණි, ඒවා සමාන්තර වීමට නැඹුරු කරන්න. ද්විමාන සොයා ගැනීම ප්රමාණවත්ය.
කොටස් සොයා ගැනීම යනු ගණිතමය ගණනය කිරීම් හරහා අක්ෂයක හෝ අක්ෂ දෙකක දිශාව තීරණය කිරීම සඳහා සාරය සොයා ගැනීමයි, එබැවින් කොටස ඛණ්ඩාංක පද්ධතිය ගොඩනැගීමේ ක්රියාවලියේදී ද්විමාන අක්ෂයක් පමණක් භ්රමණය වන අතර එය පොදු අක්ෂ සංගුණකය නියතව තබා ගැනීම සඳහා ඒකාකාර අක්ෂයක් සොයා ගත හැකිය.
කොටසකට ඛණ්ඩාංක පද්ධති දෙකක් ඇති විට, ඛණ්ඩාංක පද්ධති දෙක අතර සම්බන්ධතාවයට යම් දෘෂ්ටි කෝණයක් තිබේ නම්, මෙම කාලය භ්රමණය මගින් 3d පෙළගැස්ම මත පදනම්ව මුල් පිටපතේ විය හැකිය. ද්විමාන පෙළගැස්ම සඳහා කෝණය.