រថយន្ត

អំពីប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនរថយន្ត រន្ធប្រេងរាងចតុកោណកែង និងរន្ធណែនាំវ៉ាល់ គឺជារចនាសម្ព័ន្ធដែលត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់។ ជាទូទៅ រចនាសម្ព័ន្ធប្រភេទនេះមានមុំមួយជាមួយនឹងមូលដ្ឋានដំណើរការ។ ភាពជាក់លាក់នៃការកែច្នៃរបស់វាខ្ពស់ណាស់ ដែលដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងដំណើរការម៉ាស៊ីន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ របៀបវាស់ស្ទង់តម្លៃពិតប្រាកដនៃការកែច្នៃគ្រឿងបន្លាស់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ វាគឺជាបញ្ហាបន្ទាន់មួយដែលត្រូវដោះស្រាយ។

ការអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃបច្ចេកវិទ្យាវាស់វែងទំនើប ម៉ាស៊ីនវាស់សំរបសំរួលឥឡូវនេះអាចវាស់វែងដោយស្វ័យប្រវត្តិបានយ៉ាងឆ្លាតវៃ។ សម្រាប់រន្ធទំនោរ យើងអាចប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបង្វិលដែលអាចវាស់វែងបានយ៉ាងងាយស្រួលក្នុងទិសដៅណាមួយ។ ប៉ុន្តែ CMM មួយចំនួនប្រើក្បាលវាស់ដែលមិនអាចបង្វិលដោយសេរី ការវាស់វែងការគណនាមុំគឺពិបាកណាស់។ ប៉ុន្តែដោយប្រើទ្រឹស្តីនៃមុំបង្វិលពីរវិមាត្រ អាចអនុវត្តការងារគណនាមុំមួយចំនួន។ ដូច្នេះអ្នកអាចបំពេញបន្ថែមភាពមិនគ្រប់គ្រាន់នៃមុខងារចាប់សញ្ញា អាចវាស់មុំនៃរន្ធទំនោរបានកាន់តែត្រឹមត្រូវ និងដូច្នេះនៅលើ។

បំណែកការងារត្រូវបានដាក់ដោយចៃដន្យនៅក្នុងកន្លែងវាស់ CMM វាទំនងជាផ្អៀងក្នុងលំហ ដែលយើងត្រូវក្រិតតាមខ្នាត ហើយក៏ត្រូវធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធកូអរដោនេវាស់ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនបង្វិលស្របទៅនឹងផ្នែកស៊ុមយោង បន្ទាប់មកបង្កើតកូអរដោនេបំណែកការងារលើបំណែកការងារ។

ប្រសិនបើ​បំណែក​ការងារ​ត្រូវ​បាន​ជួសជុល​យ៉ាង​ល្អ​នៅលើ​តុ​ធ្វើការ វា​អាច​មាន​តែ​អ័ក្ស​ពីរ​ប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែ​វា​អាច​មាន​តែ​លើ​ប្លង់​ដែល​មាន​ទំនោរ​ទៅ​គ្នា​ទៅវិញទៅមក​ប៉ុណ្ណោះ។ នោះគឺមានន័យថា មានអ័ក្សសាធារណៈនៃស៊ុមយោងកូអរដោនេពីរ។ យើងគ្រាន់តែត្រូវការបង្វិលអ័ក្សទាំងពីរដែលកាត់កែងទៅនឹងអ័ក្សអថេរ ដើម្បីធ្វើឱ្យពួកវាមានទំនោរស្របគ្នា។ ការស្វែងរកវិមាត្រពីរគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ។

ខ្លឹមសារនៃការស្វែងរកផ្នែកនានាគឺតាមរយៈការគណនាគណិតវិទ្យាដើម្បីកំណត់ទិសដៅនៃអ័ក្សមួយ ឬអ័ក្សពីរ ដូច្នេះប្រព័ន្ធកូអរដោនេផ្នែក ដំណើរការនៃការសាងសង់តែពីរវិមាត្រប៉ុណ្ណោះដែលអាចរកឃើញថាការបង្វិលអ័ក្សស្មើគ្នា គឺដើម្បីរក្សាមេគុណអ័ក្សសាធារណៈឱ្យថេរ។

នៅពេលដែលផ្នែកមួយមានប្រព័ន្ធកូអរដោនេពីរ ប្រសិនបើទំនាក់ទំនងរវាងប្រព័ន្ធកូអរដោនេទាំងពីរមានទស្សនៈជាក់លាក់មួយ ពេលវេលានេះអាចស្ថិតនៅក្នុងទម្រង់ដើមដោយផ្អែកលើការតម្រឹម 3d ដោយមុំបង្វិលសម្រាប់ការតម្រឹមពីរវិមាត្រ។