Bifreið

Í vélakerfi bifreiða eru skásett olíugöt og lokastýrigöt oft notuð. Almennt er þessi tegund af uppbyggingu í horni miðað við vinnslugrunninn. Nákvæmni þeirra í vinnslu er mjög mikil og gegnir mjög mikilvægu hlutverki í vinnslu vélarinnar. Hins vegar er brýnt vandamál að finna lausn á því hvernig á að mæla rétt raunverulegt gildi vinnsluhluta.

Hrað þróun nútíma mælitækni gerir hnitamælitæki nú kleift að framkvæma sjálfvirkar mælingar á snjallan hátt. Fyrir hallandi holur getum við notað snúningsmæli sem auðvelt er að mæla í hvaða átt sem er. En sumar CMM vélar nota mælihausa sem geta ekki snúist frjálslega, sem gerir mælingar á horninu mjög erfiðar. En með því að nota kenninguna um tvívítt snúningshorn er hægt að framkvæma hornútreikninga. Þannig er hægt að bæta upp fyrir ófullnægjandi virkni mælisins, mæla horn hallandi holunnar nákvæmari og svo framvegis.

Vinnuhlutir eru settir af handahófi í mælirými CMM, þeir eru líklegir til að halla sér í rúminu, sem við þurfum að kvarða. Einnig er það til að láta mælihnitkerfi snúningsvélarinnar vera samsíða hlutum viðmiðunarrammans og síðan byggja upp hnit vinnustykkisins á vinnustykkinu.

Ef vinnustykkið er vel fest á vinnuborðinu, þá gætu aðeins verið tveir ásar hallaðir, aðeins á plani sem hallar hvor gagnvart öðrum. Það er að segja, það er til staðar opinber ás með tveimur hnitakerfi. Við þurfum bara að snúa tveimur ásum sem eru hornréttir á óbreytanlega ásinn, láta þá vera samsíða. Tvívíddarfundur er nóg.

Kjarninn í hlutunum er að finna með stærðfræðilegum útreikningum til að ákvarða stefnu ássins eða tveggja ása, þannig að í hnitakerfi hlutarins er aðeins hægt að finna tvívíddarferlið til að halda snúningsstuðlinum stöðugum.

Þegar hluti hefur tvö hnitakerfi, ef sambandið milli hnitakerfanna tveggja hefur ákveðið sjónarhorn, getur þetta tímabil verið upprunalegt byggt á þrívíddarjöfnun með snúningshorni fyrir tvívíddarjöfnun.