Skipasmíðaiðnaður

Á undanförnum árum hefur skipasmíði Kína fengið fordæmalausa þróun, samkvæmt viðeigandi tölfræði sýna að árið 2013 lauk skipasmíði Kína 4534 dauðaþyngdartonnum, nýjar pantanir náðu 69,84 milljónum dauðaþyngdartonna. Frá árinu 2010, sem skipasmíði heimsins, hefur Kína haldið númer 1 á þessum 4 árum í heiminum.

Skipaiðnaður er útfærsla á framleiðslutæknistigi landsins. Marine dísilvél er kjarnahluti í skipasmíði, þróun hennar knýr vélaiðnaðinn, sérstaklega stóra þunga vélaþróun og nýsköpun, og hún hefur einnig mjög strangar kröfur um mælitæki til að laga sig að mælingum á þessum stóru nákvæmni hlutum. Tegund sjávardísilvélahluta og íhluta eru aðallega samsettar úr kassahlutum, þar á meðal efri og neðri sveifarhúsi, tengistangir, sveifarás, strokkahaus, kasthjólahluta og svo framvegis. Miðað við aðra íhluti hefur það virkni stórrar stærðar, fleiri mælihluta og mikla nákvæmni. Svo stór brú og stór gantry nákvæmni mælitæki er tilvalin lausn fyrir rúm dísilvélarhluta og íhluti, sérstaklega mælingar á meginhluta.

Meginhlutinn sem grunnur fyrir dísilvélina, styður alla dísilvélina. Allir hlutar og aukakerfi beint eða óbeint festir á yfirbygginguna, sem mynda fyrirferðarlítið og auðvelt að viðhalda útliti. Þess vegna er uppgötvun meginhlutans flóknasta mælingin á hlutum dísilvélar.

SPOINT röðin getur mætt eftirspurn um mælingar á stórum vinnuhlutum. Við höfum háþróaða tækni, stranga framleiðsluferla til að veita nákvæmar og skilvirkar mælingarlausnir fyrir geimferða, landvarnir, bílaframleiðslu, myglu, skip og svo framvegis.