Sekta ya Ujenzi wa Meli

Katika miaka ya hivi karibuni, tasnia ya ujenzi wa meli ya China ilipata maendeleo yasiyotarajiwa, kulingana na takwimu husika zinaonyesha kuwa mnamo 2013 ujenzi wa meli wa China ulikamilisha tani 4534 za uzito wa kufa, oda mpya zilifikia tani milioni 69.84 za uzito wa kufa. Tangu 2010 kama ujenzi wa meli duniani, China imeendelea kuwa nambari 1 katika kipindi cha miaka 4 duniani.

Sekta ya utengenezaji wa meli ni mfano halisi wa kiwango cha teknolojia ya utengenezaji nchini. Injini ya dizeli ya baharini ni sehemu kuu za ujenzi wa meli, maendeleo yake yanaendesha tasnia ya zana za mashine haswa maendeleo na uvumbuzi mkubwa wa zana nzito za mashine, na pia ina mahitaji madhubuti sana ya vifaa vya kupimia ili kuendana na kipimo cha sehemu hizi kubwa za usahihi. Aina ya sehemu na vipengele vya injini ya dizeli ya baharini vinaundwa zaidi na sehemu za sanduku, ikiwa ni pamoja na crankcase ya juu na chini, fimbo ya kuunganisha, crankshaft, kichwa cha silinda, sehemu za ganda la flywheel na kadhalika. Ikilinganishwa na vipengele vingine, ina kazi za ukubwa mkubwa, vitu vya upimaji zaidi na usahihi wa hali ya juu. Kwa hivyo kifaa kikubwa cha kupimia usahihi wa daraja na gantry kubwa ni suluhisho bora kwa sehemu na vipengele vya injini ya dizeli ya kitanda, haswa kipimo cha mwili mkuu.

Mwili mkuu kama msingi wa injini ya dizeli, inasaidia injini nzima ya dizeli. Sehemu zote na mfumo saidizi zimewekwa moja kwa moja au kwa njia isiyo ya moja kwa moja kwenye mwili, ambazo huunda mwonekano mdogo na rahisi kudumisha. Kwa hivyo, kugundua mwili mkuu ndio kipimo ngumu zaidi cha sehemu za injini ya dizeli.

Mfululizo wa SPOINT unaweza kukidhi mahitaji ya vipimo vikubwa vya vipande vya kazi. Tuna teknolojia ya hali ya juu, michakato madhubuti ya utengenezaji ili kutoa suluhisho sahihi na bora za vipimo kwa ajili ya anga za juu, ulinzi wa taifa, utengenezaji wa magari, ukungu, meli, na kadhalika.