Scheepsbouwindustrie

De Chinese scheepsbouwsector heeft de afgelopen jaren een ongekende ontwikkeling doorgemaakt. Volgens relevante statistieken werden in 2013 4534 miljoen ton aan schepen gebouwd en bedroeg de orderportefeuille 69,84 miljoen ton. China is sinds 2010 wereldwijd de nummer één in de scheepsbouw en heeft die positie vier jaar lang behouden.

De scheepsbouw is de belichaming van het technologische niveau van de maakindustrie in het land. Scheepsdieselmotoren vormen de kernonderdelen van de scheepsbouw. ​​De ontwikkeling ervan stimuleert de machinegereedschapsindustrie, met name de ontwikkeling en innovatie van grote, zware machinegereedschappen. Dit stelt ook zeer hoge eisen aan meetapparatuur voor het nauwkeurig meten van deze grote onderdelen. Scheepsdieselmotoronderdelen bestaan ​​hoofdzakelijk uit behuizingsdelen, zoals de boven- en onderkant van het carter, de drijfstang, de krukas, de cilinderkop, de vliegwielbehuizing, enzovoort. In vergelijking met andere componenten hebben deze onderdelen de kenmerken van een groot formaat, een groter aantal meetpunten en een hoge nauwkeurigheid. Daarom zijn grote brug- en portaalmeetinstrumenten de ideale oplossing voor het nauwkeurig meten van dieselmotoronderdelen, met name de behuizing.

Het hoofdframe vormt de basis voor de dieselmotor en ondersteunt de gehele motor. Alle onderdelen en hulpsystemen zijn direct of indirect aan het frame bevestigd, wat zorgt voor een compact en onderhoudsvriendelijk uiterlijk. Daarom is de inspectie van het hoofdframe de meest complexe meting van dieselmotoronderdelen.

De SPOINT-serie voldoet aan de eisen voor het meten van grote werkstukken. Dankzij geavanceerde technologie en strikte productieprocessen bieden we nauwkeurige en efficiënte meetoplossingen voor de lucht- en ruimtevaart, defensie, automobielindustrie, matrijzenbouw, scheepvaart, enzovoort.