Avtomobil

Pri avtomobilskih motorjih se pogosto uporablja poševna oljna odprtina in vodilna odprtina ventila. Na splošno ima ta vrsta strukture kot glede na obdelovalno podlago. Njihova natančnost obdelave je zelo visoka in igra zelo pomembno vlogo pri obdelavi motorja. Vendar pa je bilo nujno, da se pravilno izmeri dejanska vrednost obdelanih delov.

Zaradi hitrega razvoja sodobne merilne tehnologije so koordinatni merilni stroji zdaj sposobni inteligentno avtomatizirati meritve. Za nagnjene luknje lahko uporabimo vrtljivo sondo, s katero lahko enostavno merimo v katero koli smer. Nekateri koordinatni merilni stroji pa uporabljajo merilno glavo, ki se ne more prosto vrteti, zato je izračun kota zelo težaven. Z uporabo teorije dvodimenzionalnega kota vrtenja pa lahko opravimo nekaj izračuna kotov. Tako lahko nadomestimo pomanjkljivosti funkcije sonde in natančneje izmerimo kot nagnjene luknje.

Obdelovanci so naključno nameščeni v merilnem prostoru KMS, ki se lahko v prostoru nagne, kar moramo kalibrirati. Prav tako moramo narediti merilni koordinatni sistem vrtečega se stroja vzporeden z referenčnimi deli in nato na obdelovancu izdelati koordinate obdelovanca.

Če je obdelovanec dobro pritrjen na delovni mizi, se lahko nagne le dvoosno, le na ravnini, ki sta nagnjeni druga proti drugi. To pomeni, da obstaja javna os dveh koordinatnih referenčnih sistemov. Zavrtiti moramo le dve osi, ki sta pravokotni na nespremenljivo os, da postaneta vzporedni. Dvodimenzionalni izračun je dovolj.

Bistvo iskanja delov je v tem, da se z matematičnim izračunom določi smer ene ali dveh osi, tako da se pri gradnji koordinatnega sistema dela le v dvodimenzionalnem procesu lahko ugotovi, ali je vrtenje osi enakomerno, da se ohrani konstanten koeficient osi.

Ko ima del dva koordinatna sistema in ima razmerje med njima določeno perspektivo, se lahko ta čas v originalu izvede na podlagi 3D poravnave z vrtenjem kota za dvodimenzionalno poravnavo.