CMM-i analüüs: kaldus aukude mõõtmise põhiprintsiipidest läbimurreteni

Kolmekoordinaadiline Mõõtemasinmatemaatilise modelleerimise ja suure hulga punktide algoritmilise töötlemise abil rekonstrueerib töödeldava detaili kolmemõõtmelise digitaalse mudeli, saavutades seeläbi täpse mõõtmise lihtsatest geomeetrilistest elementidest (punktid, jooned, pinnad) kuni keerukate pindade ja vabakujuliste pindadeni. Seda saab rakendada erinevates tööstusharudes, näiteks:

1. Autotööstuse tootmisprotsessis kolmekoordinaadilised mõõtemasinad osaleb selliste oluliste parameetrite tuvastamises nagu väntvõlli ava koaksiaalsus mootori silindriplokis ja klapijuhiku avade asukoha täpsus silindripeas.
2. Lennunduse ja kosmose valdkonnas, kus mõõtmistäpsus on nõudlikum, kasutab kolmekoordinaadiline mõõtemasin tera kolmemõõtmelise mudeli loomiseks ülitäpseid skaneerivaid sonde ja kümnete tuhandete punktide intelligentset koordineeritud skaneerimist ning seejärel spetsiaalset analüüsi. Tarkvara PowerBlade hindab põhjalikult peamisi parameetreid, nagu esi- ja tagaserv, laba profiil, akordi pikkus, akordi nurk, positsioonitäpsus, maksimaalne paksus, serva paksus, lainelisus ja keerdnurk, saavutades keeruliste kõverate pideva, kiire ja katkematu skaneerimise, jäädvustades täielikult laba tagakülje/tagumise basseini profiili, esi- ja tagaservade, tapiliite ja pilu jne täissuuruses omadused, tagades iga laba kontuuritäpsuse ±0,005 mm täpsusega.
3. Pooljuhtide tööstuses, olgu tegemist lihtsate võllihülsside või keerukate ebakorrapäraste osadega, katab kolmekoordinaadiline mõõtemasin täielikult pooljuhtseadmete erinevate põhikomponentide tuvastamise nõuded.

Kolmekoordinaadilise mõõtmistehnoloogia raskus: kaldaukude mõõtmine. Automootorite kaldõliaugud ja klapi juhttorude augud moodustavad võrdluspinnaga tavaliselt 30° kuni 60° nurga. Traditsiooniliste meetoditega ei ole võimalik neid täpselt mõõta. Kaldaukude mõõtmistehnoloogia raskus seisneb järgmises:

1. Normaalvektori suuna piirang: mõõtmise ajal tuleb mõõtepead puudutada kaldava telje suunas (normaalvektori suunas), vastasel juhul tekivad projektsioonivead.
2. Koordinaatsüsteemi teisendamine: Kui toorik asetatakse juhuslikult, on kaldava koordinaatsüsteemi ja tööpingi koordinaatsüsteemi vahel ruumiline nurga hälve;
3. Sondi liikumispiirang: Fikseeritud sondid ei saa vabalt pöörelda ja neid on keeruline kaldpinnaga joondada.

Tööstuslahendused

1. Sondi pöörlemise tehnoloogia

Tipptasemel mõõteriistad on varustatud 360° pöörleva sondi alusega. Tänu A-nurga/B-nurga suuna automaatsele reguleerimisele puudutab sond alati toorikut kaldava normaalsuunas;

2. Intelligentne koordinaatsüsteemi joondamine

Pööramatute mõõtepeade puhul kasutatakse 3-2-1 joondamise põhimõtet. Iteratsioon ja optimaalne sobitus loovad koordinaatsüsteemi:

(1) Mõõtmise võrdlustasand (3 punkti määravad Z-telje)

(2) Mõõtmise võrdlusjoon (2 punkti moodustavad X-telje)

(3) Mõõtmise lähtepunkt (1 punkt määrab koordinaatsüsteemi)

(4) Kahemõõtmelise pöörlemisarvutuse abil teisendatakse tööpingi koordinaatsüsteem tooriku koordinaatsüsteemiks.

Küsimuste või nõuannete korral võtke meiega ühendust aadressil overseas0711@vip.163.com