ການວິເຄາະ CMM: ຈາກຫຼັກການພື້ນຖານຈົນເຖິງຄວາມກ້າວໜ້າໃນການວັດແທກຮູອຽງ

ພິກັດສາມຢ່າງ ເຄື່ອງວັດແທກ, ຜ່ານການສ້າງແບບຈຳລອງທາງຄະນິດສາດ ແລະ ການປະມວນຜົນອັລກໍຣິທຶມຂອງຈຸດຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ສ້າງແບບຈຳລອງດິຈິຕອນສາມມິຕິຂອງຊິ້ນວຽກຄືນໃໝ່, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບັນລຸການວັດແທກທີ່ຊັດເຈນຈາກອົງປະກອບເລຂາຄະນິດງ່າຍໆ (ຈຸດ, ເສັ້ນ, ໜ້າດິນ) ໄປຫາໜ້າດິນທີ່ສັບສົນ ແລະ ໜ້າດິນທີ່ມີຮູບຮ່າງເສລີ. ມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນອຸດສາຫະກຳຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ:

1. ໃນຂະບວນການຜະລິດລົດຍົນ, ສິ່ງດັ່ງກ່າວ ເຄື່ອງຈັກວັດແທກສາມພິກັດ ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການກວດຫາພາລາມິເຕີທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ຄວາມຮ່ວມມືຂອງຮູເພົາຂັບໃນກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕຳແໜ່ງຂອງຮູນຳທາງວາວໃນຫົວກະບອກສູບ.
2. ໃນຂົງເຂດການບິນອະວະກາດບ່ອນທີ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການວັດແທກມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າ, ເຄື່ອງວັດແທກສາມພິກັດໃຊ້ໂພຣບສະແກນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ ແລະ ການສະແກນປະສານງານອັດສະລິຍະຫຼາຍສິບພັນຈຸດເພື່ອສ້າງແບບຈຳລອງສາມມິຕິຂອງໃບມີດ, ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຊ້ການວິເຄາະສະເພາະ ຊອບແວ PowerBlade ເພື່ອປະເມີນຕົວຊີ້ວັດພາລາມິເຕີທີ່ສຳຄັນຢ່າງຄົບຖ້ວນ ເຊັ່ນ: ຂອບດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ, ໂປຣໄຟລ໌ຂອງໃບມີດ, ຄວາມຍາວຂອງຄໍດ, ມຸມຄໍດ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕຳແໜ່ງ, ຄວາມໜາສູງສຸດ, ຄວາມໜາຂອງຂອບ, ຄວາມຄືບ, ແລະ ມຸມບິດ, ບັນລຸການສະແກນເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ສັບສົນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຄວາມໄວສູງ, ແລະ ບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ບັນທຶກລັກສະນະຂະໜາດເຕັມຂອງໂປຣໄຟລ໌ອ່າງດ້ານຫຼັງ/ດ້ານຫຼັງຂອງໃບມີດ, ຂອບດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ, ຫາງປະສານ ແລະ ຮ່ອງ, ແລະອື່ນໆ, ຮັບປະກັນວ່າຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຮູບຮ່າງຂອງແຕ່ລະໃບມີດຖືກຄວບຄຸມພາຍໃນ ±0.005 ມມ.
3. ໃນອຸດສາຫະກຳເຄິ່ງຕົວນຳ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນປອກແຂນງ່າຍໆ ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີທີ່ສັບສົນ, ການວັດແທກສາມພິກັດສາມາດຄອບຄຸມຄວາມຕ້ອງການການກວດຈັບຂອງອົງປະກອບຫຼັກຕ່າງໆຂອງອຸປະກອນເຄິ່ງຕົວນຳໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນເຕັກໂນໂລຊີການວັດແທກສາມພິກັດ: ການວັດແທກຮູອຽງ ໂຄງສ້າງເຊັ່ນ: ຮູນ້ຳມັນອຽງ ແລະ ຮູທໍ່ນຳທາງວາວໃນເຄື່ອງຈັກລົດຍົນມັກຈະປະກອບເປັນມຸມ 30° ຫາ 60° ກັບໜ້າດິນອ້າງອີງ. ວິທີການແບບດັ້ງເດີມບໍ່ສາມາດວັດແທກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນເຕັກໂນໂລຊີການວັດແທກຮູອຽງແມ່ນຢູ່ທີ່:

1. ຂໍ້ຈຳກັດກ່ຽວກັບທິດທາງຂອງເວັກເຕີປົກກະຕິ: ໃນລະຫວ່າງການວັດແທກ, ໂພຣບຕ້ອງຖືກແຕະຕາມທິດທາງແກນຂອງຮູທີ່ອຽງ (ທິດທາງເວັກເຕີປົກກະຕິ); ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມຜິດພາດຂອງການສະແດງຈະເກີດຂຶ້ນ;
2. ການປ່ຽນລະບົບປະສານງານ: ເມື່ອວາງຊິ້ນວຽກແບບສຸ່ມ, ຈະມີຄວາມບ່ຽງເບນມຸມທາງກວ້າງລະຫວ່າງລະບົບປະສານງານຮູອຽງ ແລະ ລະບົບປະສານງານເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກ;
3. ຂໍ້ຈຳກັດການເຄື່ອນໄຫວຂອງໂພຣບ: ໂພຣບທີ່ຄົງທີ່ບໍ່ສາມາດໝຸນໄດ້ຢ່າງເສລີ ແລະ ຍາກທີ່ຈະປັບຕົວກັບພື້ນຜິວທີ່ອຽງ.

ວິທີແກ້ໄຂອຸດສາຫະກໍາ

1. ເທັກໂນໂລຢີການໝຸນຂອງໂພຣບ

ເຄື່ອງມືວັດແທກລະດັບສູງມີຖານໂພຣບໝຸນໄດ້ 360°. ຜ່ານການປັບທິດທາງມຸມ A/ມຸມ B ໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ໂພຣບຈະສຳຜັດກັບຊິ້ນວຽກຕາມທິດທາງປົກກະຕິຂອງຮູທີ່ອຽງສະເໝີ;

2. ການຈັດລຽງລະບົບປະສານງານອັດສະລິຍະ

ສຳລັບຫົວວັດແທກທີ່ບໍ່ສາມາດໝຸນໄດ້, ຫຼັກການການຈັດລຽນແບບ 3-2-1 ແມ່ນຖືກນຳໃຊ້. ການເຮັດຊ້ຳ ແລະ ການຕິດຕັ້ງທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດສ້າງລະບົບພິກັດ:

(1) ພື້ນຜິວອ້າງອີງການວັດແທກ (3 ຈຸດສ້າງແກນ Z)

(2) ເສັ້ນອ້າງອີງການວັດແທກ (2 ຈຸດສ້າງແກນ X)

(3) ຕົ້ນກຳເນີດອ້າງອີງການວັດແທກ (1 ຈຸດສ້າງລະບົບພິກັດ)

(4) ຜ່ານການຄິດໄລ່ການໝູນສອງມິຕິ, ລະບົບພິກັດຂອງເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກຈະຖືກປ່ຽນເປັນລະບົບພິກັດຂອງຊິ້ນວຽກ.

ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາຖ້າມີຄໍາຖາມຫຼືຄໍາແນະນໍາໃດໆທີ່ overseas0711@vip.163.com