Uchambuzi wa CMM: Kuanzia Kanuni za Msingi hadi Mafanikio katika Kupima Mashimo ya Mviringo

Ratiba tatu Mashine ya Kupimia, kupitia uundaji wa modeli za hisabati na usindikaji wa algoriti wa idadi kubwa ya nukta, huunda upya modeli ya dijitali ya pande tatu ya kipande cha kazi, na hivyo kufikia kipimo sahihi kutoka kwa vipengele rahisi vya kijiometri (nukta, mistari, nyuso) hadi nyuso changamano na nyuso zenye umbo huru. Inatumika katika tasnia mbalimbali, kama vile:

1. Katika mchakato wa utengenezaji wa magari, mashine ya kupimia yenye uratibu tatu inayohusika katika kugundua vigezo muhimu kama vile mshikamano wa shimo la crankshaft kwenye kizuizi cha silinda ya injini na usahihi wa nafasi ya mashimo ya mwongozo wa vali kwenye kichwa cha silinda.
2. Katika uwanja wa anga ambapo usahihi wa kipimo ni mgumu zaidi, mashine ya kupimia yenye uratibu tatu hutumia probes za skanning zenye usahihi wa hali ya juu na skanning yenye uratibu wa busara ya makumi ya maelfu ya nukta ili kujenga modeli ya pande tatu ya blade, na kisha hutumia uchambuzi maalum. Programu PowerBlade ili kutathmini kikamilifu viashiria muhimu vya vigezo kama vile kingo zinazoongoza na zinazofuata, wasifu wa blade, urefu wa gumzo, pembe ya gumzo, usahihi wa nafasi, unene wa juu zaidi, unene wa kingo, uimara, na pembe ya kupotoka, kufikia uchanganuzi endelevu, wa kasi ya juu, na usiokoma wa mikunjo tata, ikinasa kikamilifu vipengele vya ukubwa kamili vya wasifu wa blade upande wa nyuma/nyuma wa beseni, kingo zinazoongoza na zinazofuata, mkia wa dovetail na nafasi, n.k., kuhakikisha kwamba usahihi wa mtaro wa kila blade unadhibitiwa ndani ya ±0.005mm.
3. Katika tasnia ya semiconductor, iwe ni mikono rahisi ya shimoni au sehemu tata zisizo za kawaida, kipimo cha kuratibu tatu kinashughulikia kwa njia ya kielektroniki mahitaji ya kugundua vipengele mbalimbali vya msingi vya vifaa vya semiconductor.

Ugumu katika teknolojia ya vipimo vya uratibu tatu: upimaji wa mashimo yaliyoinama Miundo kama vile mashimo ya mafuta yaliyoinama na mashimo ya mirija ya kuongoza ya vali katika injini za magari kwa kawaida huunda pembe ya 30° hadi 60° kwa uso wa marejeleo. Mbinu za kitamaduni haziwezi kuzipima kwa usahihi. Ugumu katika teknolojia ya upimaji wa mashimo yaliyoinama upo katika:

1. Kizuizi kwenye mwelekeo wa vekta ya kawaida: Wakati wa kipimo, probe lazima iguswe kando ya mwelekeo wa mhimili wa shimo lililoinama (mwelekeo wa kawaida wa vekta); la sivyo, makosa ya makadirio yatatokea;
2. Ubadilishaji wa mfumo wa kuratibu: Wakati kipini kinapowekwa bila mpangilio, kuna kupotoka kwa pembe ya anga kati ya mfumo wa kuratibu shimo lililoegemea na mfumo wa kuratibu zana za mashine;
3. Kizuizi cha mwendo wa probe: Probe zisizobadilika haziwezi kuzunguka kwa uhuru na ni vigumu kuoanisha na uso ulioinama.

Suluhisho za Viwanda

1. Teknolojia ya Mzunguko wa Kichunguzi

Vifaa vya kupimia vya hali ya juu vina vifaa vya msingi wa probe unaozunguka wa 360°. Kupitia marekebisho ya kiotomatiki ya mwelekeo wa pembe ya A/B, probe hugusa kila wakati kipande cha kazi kando ya mwelekeo wa kawaida wa shimo lililoinama;

2. Mpangilio wa Mfumo wa Kuratibu Akili

Kwa vichwa vya kupimia ambavyo haviwezi kuzungushwa, kanuni ya upangiliaji wa 3-2-1 inatumika. Urudiaji na uwekaji bora huunda mfumo wa uratibu:

(1) Kiwango cha marejeleo ya kipimo (pointi 3 huanzisha mhimili wa Z)

(2) Mstari wa marejeleo ya kipimo (pointi 2 huanzisha mhimili wa X)

(3) Asili ya marejeleo ya kipimo (nukta 1 huanzisha mfumo wa kuratibu)

(4) Kupitia hesabu ya mzunguko wa pande mbili, mfumo wa kuratibu wa zana za mashine hubadilishwa kuwa mfumo wa kuratibu wa vipande vya kazi.

Tafadhali wasiliana nasi ikiwa una maswali au ushauri wowote katika overseas0711@vip.163.com