CMM ကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း- အခြေခံမူများမှသည် စောင်းနေသော အပေါက်များကို တိုင်းတာခြင်းတွင် တိုးတက်မှုအသစ်များအထိ

သုံး-ကိုဩဒိနိတ် တိုင်းတာစက်များပြားလှသော အမှတ်အရေအတွက်၏ သင်္ချာပုံစံငယ်နှင့် အယ်လဂိုရီသမ်လုပ်ဆောင်မှုမှတစ်ဆင့် အလုပ်အပိုင်း၏ သုံးဖက်မြင်ဒစ်ဂျစ်တယ်ပုံစံကို ပြန်လည်တည်ဆောက်ပေးပြီး ရိုးရှင်းသော ဂျီဩမေတြီဒြပ်စင်များ (အမှတ်များ၊ မျဉ်းများ၊ မျက်နှာပြင်များ) မှ ရှုပ်ထွေးသော မျက်နှာပြင်များနှင့် လွတ်လပ်သောပုံသဏ္ဍာန်မျက်နှာပြင်များအထိ တိကျသောတိုင်းတာမှုကို ရရှိစေပါသည်။ ၎င်းသည် အောက်ပါကဲ့သို့သော စက်မှုလုပ်ငန်းအမျိုးမျိုးတွင် အသုံးချနိုင်သည်-

1. မော်တော်ကားထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ သုံးကိုဩဒိနိတ်တိုင်းတာစက် အင်ဂျင်ဆလင်ဒါဘလောက်ရှိ crankshaft အပေါက်၏ coaxiality နှင့် ဆလင်ဒါခေါင်းရှိ valve guide အပေါက်များ၏ positional accuracy ကဲ့သို့သော အဓိက parameters များကို ထောက်လှမ်းရာတွင် ပါဝင်သည်။
2. တိုင်းတာမှုတိကျမှုပိုမိုလိုအပ်သော အာကာသယာဉ်နယ်ပယ်တွင်၊ သုံးဖက်မြင်တိုင်းတာစက်သည် မြင့်မားသောတိကျမှုရှိသော စကင်န်ဖတ်စစ်ဆေးသည့်ကိရိယာများနှင့် ထောင်ပေါင်းများစွာသောအမှတ်များ၏ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ညှိနှိုင်းစကင်န်ဖတ်ခြင်းကို အသုံးပြု၍ ဓါးသွား၏ သုံးဖက်မြင်မော်ဒယ်ကို တည်ဆောက်ပြီးနောက် သီးသန့်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုကို အသုံးပြုသည်။ ဆော့ဖ်ဝဲ PowerBlade သည် ဦးဆောင်နှင့် နောက်ကြောင်းအနားများ၊ blade profile၊ chord အရှည်၊ chord angle၊ position accuracy၊ အများဆုံးအထူ၊ edge thickness၊ လှိုင်းတွန့်ခြင်းနှင့် twist angle ကဲ့သို့သော အဓိက parameter indicator များကို ပြည့်စုံစွာ အကဲဖြတ်ပြီး ရှုပ်ထွေးသော curves များကို စဉ်ဆက်မပြတ်၊ မြန်နှုန်းမြင့်နှင့် အဆက်မပြတ် scanning ပြုလုပ်ပေးကာ blade backside/back basin profile၊ ဦးဆောင်နှင့် နောက်ကြောင်းအနားများ၊ dovetail နှင့် slot စသည်တို့၏ full-size features များကို အပြည့်အဝဖမ်းယူကာ blade တစ်ခုစီ၏ contour accuracy ကို ±0.005mm အတွင်း ထိန်းချုပ်ထားကြောင်း သေချာစေသည်။
3. တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်းလုပ်ငန်းတွင်၊ ရိုးရှင်းသော shaft sleeves များဖြစ်စေ၊ ရှုပ်ထွေးသော မညီမညာ အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်စေ three-coordinate တိုင်းတာခြင်းသည် တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်းကိရိယာများ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုး၏ ထောက်လှမ်းမှုလိုအပ်ချက်များကို စက်ဖြင့် ပြည့်စုံစွာ ဖုံးအုပ်ထားသည်။

သုံး-ကိုဩဒိနိတ်တိုင်းတာမှုနည်းပညာတွင် အခက်အခဲ- စောင်းနေသောအပေါက်များကို တိုင်းတာခြင်း မော်တော်ကားအင်ဂျင်များတွင် စောင်းနေသောဆီအပေါက်များနှင့် အဆို့ရှင်လမ်းညွှန်ပြွန်အပေါက်များကဲ့သို့သော တည်ဆောက်ပုံများသည် ရည်ညွှန်းမျက်နှာပြင်နှင့် ၃၀° မှ ၆၀° ထောင့်တစ်ခု ဖွဲ့စည်းလေ့ရှိသည်။ ရိုးရာနည်းလမ်းများသည် ၎င်းတို့ကို တိကျစွာတိုင်းတာနိုင်ခြင်းမရှိပါ။ စောင်းနေသောအပေါက်တိုင်းတာမှုနည်းပညာတွင် အခက်အခဲမှာ-

1. ပုံမှန် vector ၏ ဦးတည်ရာအပေါ် ကန့်သတ်ချက်- တိုင်းတာစဉ်တွင်၊ probe ကို inclined hole ၏ axis ဦးတည်ရာ (ပုံမှန် vector ဦးတည်ရာ) တစ်လျှောက် ထိရမည်။ မဟုတ်ပါက၊ projection error များ ဖြစ်ပေါ်လိမ့်မည်။
2. ကိုဩဒိနိတ်စနစ်ပြောင်းလဲခြင်း- အလုပ်အပိုင်းကို ကျပန်းထားသောအခါ၊ စောင်းနေသောအပေါက်ကိုဩဒိနိတ်စနစ်နှင့် စက်ကိရိယာကိုဩဒိနိတ်စနစ်အကြား နေရာချထားမှုထောင့်သွေဖည်မှုရှိသည်။
3. စမ်းသပ်ကိရိယာ၏ ရွေ့လျားမှုကန့်သတ်ချက်- ပုံသေစမ်းသပ်ကိရိယာများသည် လွတ်လပ်စွာလည်ပတ်နိုင်ခြင်းမရှိဘဲ စောင်းနေသောမျက်နှာပြင်နှင့် ချိန်ညှိရန်ခက်ခဲသည်။

စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ ဖြေရှင်းချက်များ

1. စမ်းသပ်လှည့်ပတ်မှုနည်းပညာ

အဆင့်မြင့်တိုင်းတာရေးကိရိယာများတွင် ၃၆၀ ဒီဂရီလည်ပတ်နိုင်သော စမ်းသပ်ခုံပါရှိသည်။ A ထောင့်/B ထောင့်ဦးတည်ချက်ကို အလိုအလျောက်ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် စမ်းသပ်ခုံသည် စောင်းနေသောအပေါက်၏ ပုံမှန်ဦးတည်ချက်အတိုင်း အလုပ်အပိုင်းကို အမြဲထိထားသည်။

2. ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ဩဒိနိတ်စနစ် ချိန်ညှိမှု

လှည့်၍မရသော ဦးခေါင်းတိုင်းတာမှုများအတွက်၊ 3-2-1 alignment နိယာမကို လက်ခံကျင့်သုံးပါသည်။ ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်ဆောင်ခြင်းနှင့် အကောင်းဆုံးတပ်ဆင်ခြင်းသည် ကိုဩဒိနိတ်စနစ်ကို ဖန်တီးပေးသည်-

(၁) တိုင်းတာမှု ရည်ညွှန်း မျက်နှာပြင် (အမှတ် ၃ ခုသည် Z-ဝင်ရိုးကို တည်ဆောက်သည်)

(၂) တိုင်းတာမှု ရည်ညွှန်းမျဉ်း (အမှတ် ၂ ခုသည် X-ဝင်ရိုးကို တည်စေသည်)

(၃) တိုင်းတာမှု ရည်ညွှန်းချက် မူလအစ (၁ မှတ်သည် ကိုဩဒိနိတ်စနစ်ကို ထူထောင်သည်)

(4) နှစ်ဘက်မြင်လည်ပတ်မှုတွက်ချက်မှုမှတစ်ဆင့် စက်ကိရိယာကိုဩဒိနိတ်စနစ်ကို အလုပ်အပိုင်းကိုဩဒိနိတ်စနစ်သို့ပြောင်းလဲသည်။

မေးခွန်းများ သို့မဟုတ် အကြံဉာဏ်တစ်စုံတစ်ရာရှိပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်သွယ်ပါ။ overseas0711@vip.163.com