Caracteristica tehnică a DIPSEC KYUI CMM

1. Baza lungimii: VIONiC+RTLC

• VIONiC utilizează cei mai noi algoritmi subdivizionați și tehnologie de procesare a semnalelor pentru a obține o eroare subdivizională de
• Sistemul de cântar adoptă o nouă generație de RTLC cu pas de 20 µm cu sistem de șine FASTRACK, care îmbunătățește considerabil precizia cântarului în sine în comparație cu scala convențională de 40 µm. Rigla scalei este fabricată din oțel, ceea ce reduce impactul uleiului și prafului din mediu asupra măsurătorii.

2. Rulment de aer sferic poros preîncărcat cu rigiditate ridicată

• Rulmentul de aer adoptă o schemă de design poros special concepută, care reduce efectul de autoexcitație și îmbunătățește capacitatea portantă și cerințele de rigiditate.
• Comparativ cu generația anterioară de rulmenți pneumatici, rigiditatea este crescută cu 20%, iar capacitatea portantă este crescută cu 30%. În același timp, designul suprafeței bilei poate elimina considerabil efectul de adsorbție în vid, poate îmbunătăți fluiditatea mișcării rulmentului pneumatic și poate preveni autoexcitația prin rezonanță, deoarece contactul dintre rulmentul pneumatic și tija ejectorului adoptă o suprafață de contact mai mare pentru a elimina sarcina de solicitare a piesei, forța este mai uniformă, iar deformarea rulmentului pneumatic este mai mică.

3. Structură simetrică complet închisă

• Principiul de măsurare al coordonatelor Mașină de măsurat constă în utilizarea senzorului de măsurare pentru a declanșa punctul de pe suprafața piesei măsurate pentru a obține valoarea coordonatelor punctului și pentru a obține dimensiunea, poziția, direcția și alte informații relevante prin calcul matematic al coordonatelor punctului. Este important de menționat că senzorul de măsurare este montat pe capătul inferior al axei verticale (adică axa Z).
• Schimbarea poziției relative a senzorului de măsurare în sistemul de coordonate determină precizia de măsurare a mașinii de măsurat. Prin urmare, componenta de constrângere a axei Z (denumită în continuare cadru glisant) joacă un rol crucial în structura mașinii de măsurat.

4. Procedeu de presare la rece a aero-duraluminului pentru coloane principale și auxiliare

• Coloanele principale și auxiliare sunt fabricate din aliaj de aluminiu dur pentru aviație seria 7, după tratarea în soluție solidă și îmbătrânirea artificială completă prin procesul de tratament termic T6, bazat pe aerul de deasupra, proprietățile excelente ale aluminiului dur, duritatea, rezistența și rigiditatea cresc de aproape 1,5 ori, rezistența la tracțiune și compresie și rigiditatea coloanei principale și auxiliare sunt îmbunătățite, deformările mici tind să fie mai stabile, precizia tinde să fie mai precisă.
• Comparativ cu turnarea prin turnare, procesul de turnare prin presare la rece, deși costul este ridicat, structura densă determină proprietăți mecanice mai bune. Fie că este vorba de rezistența sau rigiditatea întregii mașini, procesul de turnare prin presare la rece este, fără îndoială, o alegere mai bună.

Vă rugăm să ne contactați dacă aveți întrebări sau sfaturi la overseas0711@vip.163.com