Fitur Teknis DIPSEC KYUI CMM

1. Basis panjang: VIONiC+RTLC

• VIONiC menggunakan algoritma pembagian dan teknologi pemrosesan sinyal terbaru untuk mencapai Kesalahan Sub-Divisi
• Sistem skala ini mengadopsi generasi baru RTLC dengan jarak antar titik 20um dan sistem rel FASTRACK, yang secara signifikan meningkatkan akurasi skala dibandingkan dengan skala konvensional 40um. Penggaris skala terbuat dari bahan baja, yang mengurangi dampak kotoran berupa minyak dan debu dari lingkungan terhadap pengukuran.

2. Bantalan udara pramuat bulat berpori dengan kekakuan tinggi

• Bantalan udara ini mengadopsi skema desain berpori yang dirancang khusus, yang mengurangi efek eksitasi diri dan meningkatkan kapasitas beban serta persyaratan kekakuan.
• Dibandingkan dengan generasi bantalan udara sebelumnya, kekakuannya meningkat sebesar 20%, dan kapasitas bebannya meningkat sebesar 30%. Pada saat yang sama, desain permukaan bola dapat secara signifikan menghilangkan efek adsorpsi vakum, meningkatkan kelancaran pergerakan bantalan udara, dan mencegah eksitasi diri resonansi karena kontak antara bantalan udara dan batang ejektor menggunakan permukaan kontak yang lebih besar untuk menghilangkan beban tegangan bagian, gaya lebih seragam, dan deformasi bantalan udara lebih kecil.

3. Tata letak struktur simetris yang tertutup sepenuhnya.

• Prinsip pengukuran koordinat Mesin Pengukur Tujuannya adalah untuk menggunakan sensor pengukuran untuk memicu titik pada permukaan bagian yang diukur guna memperoleh nilai koordinat titik tersebut, dan mendapatkan ukuran, posisi, arah, dan informasi relevan lainnya melalui perhitungan matematis dari koordinat titik tersebut. Yang penting, sensor pengukuran dipasang di ujung bawah sumbu vertikal (yaitu, sumbu Z).
• Perubahan posisi relatif sensor pengukuran dalam sistem koordinat menentukan akurasi pengukuran mesin pengukuran. Oleh karena itu, komponen penahan sumbu Z (selanjutnya disebut sebagai rangka geser) memainkan peran penting dalam struktur mesin pengukuran.

4. Proses pengepresan dingin aero-duralumin untuk kolom utama dan kolom bantu.

• Kolom utama dan kolom bantu terbuat dari paduan aluminium keras seri 7 kelas penerbangan, setelah melalui perlakuan larutan padat dan penuaan buatan sepenuhnya melalui proses perlakuan panas T6. Berdasarkan sifat-sifat unggul aluminium keras tersebut, kekerasan, kekuatan, dan kekakuan meningkat hampir 1,5 kali lipat. Kekuatan tarik dan tekan serta kekakuan kolom utama dan kolom bantu juga meningkat, deformasi kecil, dan cenderung lebih stabil serta akurat.
• Dibandingkan dengan pencetakan cor, proses pencetakan tekan dingin meskipun biayanya tinggi, tetapi struktur yang padat menentukan sifat mekanik yang lebih baik. Baik dari segi kekuatan dan kekakuan keseluruhan mesin, proses pencetakan tekan dingin tidak diragukan lagi merupakan pilihan yang lebih baik.

Silakan hubungi kami jika ada pertanyaan atau saran di overseas0711@vip.163.com