DIPSEC KYUI CMM-ի տեխնիկական առանձնահատկությունը

2025-03-20

VIONiC-ն օգտագործում է ենթաբաժանման ամենաժամանակակից ալգորիթմներ և ազդանշանի մշակման տեխնոլոգիա՝
Կշեռքի համակարգը կիրառում է 20 մկմ քայլով RTLC-ի նոր սերունդ՝ FASTRACK ռելսային համակարգով, որը զգալիորեն բարելավում է կշեռքի ճշգրտությունը՝ համեմատած ավանդական 40 մկմ կշեռքի հետ։ Կշեռքի քանոնը պատրաստված է պողպատե նյութից, ինչը նվազեցնում է շրջակա միջավայրի յուղի և փոշու ազդեցությունը չափման վրա։

Օդային կրողը ընդունում է հատուկ մշակված ծակոտկեն դիզայնի սխեմա, որը նվազեցնում է ինքնագրգռման էֆեկտը և բարելավում կրողունակությունն ու կոշտության պահանջները։
Նախորդ սերնդի օդային կրողների համեմատ, կոշտությունը մեծացել է 20%-ով, իսկ կրողունակությունը՝ 30%-ով։ Միևնույն ժամանակ, գնդաձև մակերեսի դիզայնը կարող է զգալիորեն վերացնել վակուումային ադսորբցիայի էֆեկտը, բարելավել օդային կրողի շարժման հարթությունը և կանխել ռեզոնանսային ինքնագրգռումը, քանի որ օդային կրողի և արտանետիչ ձողի միջև շփումն ընդունում է ավելի մեծ շփման մակերես՝ մասի լարվածության բեռը վերացնելու համար, ուժն ավելի միատարր է, իսկ օդային կրողի դեֆորմացիան՝ ավելի փոքր։

Կոորդինատի չափման սկզբունքը Չափիչ մեքենա Չափիչ սենսորն օգտագործելն է՝ չափվող մասի մակերեսին գտնվող կետը ակտիվացնելու համար՝ կետի կոորդինատների արժեքը ստանալու և կետի կոորդինատների մաթեմատիկական հաշվարկի միջոցով համապատասխան չափը, դիրքը, ուղղությունը և այլ տեղեկություններ ստանալու համար։ Կարևոր է, որ չափիչ սենսորը տեղադրված է ուղղահայաց առանցքի (այսինքն՝ Z-առանցքի) ներքևի ծայրին։
Չափիչ սենսորի հարաբերական դիրքի փոփոխությունը կոորդինատային համակարգում որոշում է չափիչ մեքենայի չափման ճշգրտությունը: Հետևաբար, Z-առանցքի սահմանափակման բաղադրիչը (այսուհետ՝ սահող շրջանակ) կարևոր դեր է խաղում չափիչ մեքենայի կառուցվածքում:

Գլխավոր և օժանդակ սյուները պատրաստված են 7 շարքի ավիացիոն կարծր ալյումինե համաձուլվածքից, պինդ լուծույթով մշակումից և արհեստական ծերացումից հետո անցել են T6 ջերմային մշակման գործընթաց, որը հիմնված է կարծր ալյումինի օդային գերազանց հատկությունների վրա՝ կարծրությունը, ամրությունը, կոշտությունը մեծացել են գրեթե 1.5 անգամ, բարելավվել է գլխավոր և օժանդակ սյուների ձգման և սեղմման ամրությունը և կոշտությունը, փոքր դեֆորմացիան, հակված են ավելի կայուն ճշգրտության:
Ձուլման ձուլման համեմատ, սառը սեղմման ձուլման գործընթացը, չնայած բարձր արժեքին, խիտ կառուցվածքի շնորհիվ է պայմանավորված ավելի լավ մեխանիկական հատկություններով։ Անկախ նրանից, թե դա ամբողջ մեքենայի ամրությունից և կոշտությունից է, սառը սեղմման ձուլման գործընթացը, անկասկած, ավելի լավ ընտրություն է։

Հարցերի կամ խորհրդատվության դեպքում խնդրում ենք կապվել մեզ հետ՝ overseas0711@vip.163.com