DIPSEC KYUI CMM:n tekninen ominaisuus

1. Pituusperuste: VIONiC+RTLC

• VIONiC käyttää uusimpia jakoalgoritmeja ja signaalinkäsittelytekniikkaa saavuttaakseen alle ±15 nm:n alijakovirheen. Alhainen elektroninen jakovirhe (SDE) tarkoittaa pientä nopeuden aaltoilua, mikä on tärkeää vakionopeussovelluksissa, kuten skannausmittausjärjestelmissä.
• Vaakajärjestelmässä on uuden sukupolven 20 μm:n jakovälin RTLC ja FASTRACK-kiskojärjestelmä, mikä parantaa huomattavasti vaa'an tarkkuutta perinteiseen 40 μm:n vaa'aan verrattuna. Vaakaviivain on valmistettu teräksestä, mikä vähentää ympäristön öljyn ja pölyn vaikutusta mittaukseen.

2. Erittäin jäykkä huokoinen pallomainen esijännitysilmalaakeri

• Ilmalaakerissa on erityisesti suunniteltu huokoinen rakenne, joka vähentää itseherättymistä ja parantaa kantavuus- ja jäykkyysvaatimuksia.
• Verrattuna edellisen sukupolven ilmalaakeriin, jäykkyys on 20 % suurempi ja kantokyky 30 % suurempi. Samalla kuulan pinnan muotoilu voi poistaa merkittävästi tyhjiön adsorptiovaikutuksen, parantaa ilmalaakerin liikkeen tasaisuutta ja estää resonanssin itseherättymisen, koska ilmalaakerin ja ulostyöntötangon välinen kosketuspinta on suurempi, mikä poistaa osan jännityskuormituksen, voima on tasaisempi ja ilmalaakerin muodonmuutos on pienempi.

3. Täysin suljettu symmetrinen rakenne

• Koordinaattijärjestelmän mittausperiaate Mittauskone on käyttää mittausanturia pisteen laukaisemiseen mitattavan osan pinnalla pisteen koordinaattiarvon saamiseksi ja saada asiaankuuluva koko, sijainti, suunta ja muut tiedot laskemalla pisteen koordinaatit matemaattisesti. On tärkeää huomata, että mittausanturi on asennettu pystyakselin (eli Z-akselin) alapäähän.
• Mittausanturin suhteellinen sijainnin muutos koordinaatistossa määrää mittauskoneen mittaustarkkuuden. Siksi Z-akselin rajoitekomponentilla (jäljempänä liukukehys) on ratkaiseva rooli mittauskoneen rakenteessa.

4. Aero-duralumiinin kylmäpuristusprosessi pää- ja apupylväisiin

• Pää- ja apupylväät on valmistettu 7-sarjan ilmailualan kovasta alumiiniseoksesta, kiinteän liuoksen käsittelyn ja keinotekoisen vanhentamisen jälkeen täysin T6-lämpökäsittelyprosessilla, joka perustuu kovan alumiinin erinomaisiin ominaisuuksiin, kovuus, lujuus ja jäykkyys kasvoivat lähes 1,5-kertaisesti, pää- ja apupylväiden veto- ja puristuslujuus ja jäykkyys paranevat, pienet muodonmuutokset ovat yleensä vakaampia ja tarkkuus on yleensä vakaampaa.
• Verrattuna valumuovaukseen, kylmäpuristusmuovausprosessi on kustannuksiltaan korkea, mutta tiheä rakenne määrittää paremmat mekaaniset ominaisuudet. Olipa kyse sitten koko koneen lujuudesta ja jäykkyydestä, kylmäpuristusmuovausprosessi on epäilemättä parempi valinta.

Ota meihin yhteyttä, jos sinulla on kysyttävää tai neuvoja osoitteessa overseas0711@vip.163.com