Tegniese kenmerk van DIPSEC KYUI CMM

1. Lengtebasis: VIONiC+RTLC

• VIONiC gebruik die nuutste onderverdeelde algoritmes en seinverwerkingstegnologie om 'n onderverdelingsfout van
• Die skaalstelsel gebruik 'n nuwe generasie 20um-toonhoogte RTLC met FASTRACK-spoorstelsel, wat die akkuraatheid van die skaal self aansienlik verbeter in vergelyking met die konvensionele 40um-skaal. Die skaalliniaal is van staalmateriaal gemaak, wat die impak van omgewingsolie en stofaanhegtings op die meting verminder.

2. Hoë styfheid poreuse sferiese voorbelasting luglager

• Die luglager gebruik 'n spesiaal ontwerpte poreuse ontwerpskema, wat die self-opwekkingseffek verminder en die dravermoë en styfheidsvereistes verbeter.
• In vergelyking met die vorige generasie luglaers, word die styfheid met 20% verhoog en die dravermoë met 30%. Terselfdertyd kan die baloppervlakontwerp die vakuumadsorpsie-effek aansienlik uitskakel, die gladde beweging van die luglaers verbeter en resonansie-selfopwekking voorkom, aangesien die kontak tussen die luglaer en die uitwerpstang 'n groter kontakoppervlak aanneem om die spanningslading van die deel uit te skakel, die krag meer uniform is en die vervorming van die luglaer kleiner is.

3. Volledig ingeslote simmetriese struktuuruitleg

• Die meetbeginsel van die koördinaat Meetmasjien is om die meetsensor te gebruik om die punt op die oppervlak van die gemete onderdeel te aktiveer om die koördinaatwaarde van die punt te verkry, en die relevante grootte, posisie, rigting en ander inligting te verkry deur wiskundige berekening van die puntkoördinate. Dit is belangrik dat die meetsensor aan die onderkant van die vertikale as (dit wil sê die Z-as) gemonteer is.
• Die relatiewe posisieverandering van die meetsensor in die koördinaatstelsel bepaal die meetnauwkeurigheid van die meetmasjien. Daarom speel die Z-as-beperkingskomponent (hierna verwys as die skuifraam) 'n deurslaggewende rol in die struktuur van die meetmasjien.

4. Koue persproses van aero-duraluminium vir hoof- en hulpkolomme

• Die hoof- en hulpkolomme is gemaak van 7-reeks lugvaart harde aluminiumlegering, na vaste-oplossing behandeling en kunsmatige veroudering volledig deur die T6-hittebehandelingsproses, gebaseer op die lug bo die uitstekende eienskappe van harde aluminium, hardheid, sterkte, styfheid verhoog met byna 1.5 keer, die trek- en druksterkte en rigiditeit van die hoof- en hulpkolomme verbeter, klein vervorming, geneig om meer stabiele presisie akkuraatheid te wees.
• In vergelyking met gietvorming, is die koue pers gietproses, hoewel die koste hoog is, die digte struktuur bepaal die beter meganiese eienskappe. Of dit nou van die sterkte en styfheid van die hele masjien afkomstig is, die koue pers gietproses is ongetwyfeld 'n beter keuse.

Kontak ons ​​gerus indien u enige vrae of advies het by overseas0711@vip.163.com