Τεχνικό χαρακτηριστικό του DIPSEC KYUI CMM

2025-03-20

Το VIONiC χρησιμοποιεί τους πιο πρόσφατους υποδιαιρεμένους αλγόριθμους και την τεχνολογία επεξεργασίας σήματος για να επιτύχει υποδιαιρετικό σφάλμα
Το σύστημα ζυγαριάς υιοθετεί μια νέα γενιά RTLC βήματος 20um με σύστημα ράγας FASTRACK, το οποίο βελτιώνει σημαντικά την ακρίβεια της ίδιας της ζυγαριάς σε σύγκριση με τη συμβατική ζυγαριά 40um. Ο χάρακας της ζυγαριάς είναι κατασκευασμένος από χαλύβδινο υλικό, το οποίο μειώνει την επίδραση των περιβαλλοντικών λαδιών και σκόνης στη μέτρηση.

Το ρουλεμάν αέρα υιοθετεί ένα ειδικά σχεδιασμένο πορώδες σχέδιο, το οποίο μειώνει το φαινόμενο αυτοδιέγερσης και βελτιώνει τις απαιτήσεις φέρουσας ικανότητας και ακαμψίας.
Σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά ρουλεμάν αέρα, η ακαμψία αυξάνεται κατά 20% και η ικανότητα μεταφοράς αυξάνεται κατά 30%. Ταυτόχρονα, ο σχεδιασμός της επιφάνειας της μπάλας μπορεί να εξαλείψει σημαντικά το φαινόμενο προσρόφησης κενού, να βελτιώσει την ομαλότητα κίνησης του ρουλεμάν αέρα και να αποτρέψει την αυτοδιέγερση συντονισμού, επειδή η επαφή μεταξύ του ρουλεμάν αέρα και της ράβδου εκτίναξης υιοθετεί μια μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής για να εξαλείψει το φορτίο τάσης του εξαρτήματος, η δύναμη είναι πιο ομοιόμορφη και η παραμόρφωση του ρουλεμάν αέρα είναι μικρότερη.

Η αρχή μέτρησης της συντεταγμένης Μηχανή μέτρησης είναι η χρήση του αισθητήρα μέτρησης για την ενεργοποίηση του σημείου στην επιφάνεια του μετρούμενου μέρους, ώστε να ληφθεί η τιμή συντεταγμένων του σημείου και να ληφθούν οι σχετικές πληροφορίες μεγέθους, θέσης, κατεύθυνσης και άλλων πληροφοριών μέσω μαθηματικού υπολογισμού των συντεταγμένων του σημείου. Είναι σημαντικό ότι ο αισθητήρας μέτρησης είναι τοποθετημένος στο κάτω άκρο του κατακόρυφου άξονα (δηλαδή, του άξονα Z).
Η σχετική αλλαγή θέσης του αισθητήρα μέτρησης στο σύστημα συντεταγμένων καθορίζει την ακρίβεια μέτρησης της μηχανής μέτρησης. Επομένως, το στοιχείο περιορισμού του άξονα Z (εφεξής αναφερόμενο ως πλαίσιο ολίσθησης) παίζει κρίσιμο ρόλο στη δομή της μηχανής μέτρησης.

Διαδικασία ψυχρής έκθλιψης αερο-ντουραλουμίνης για κύριες και βοηθητικές στήλες

Οι κύριες και βοηθητικές στήλες είναι κατασκευασμένες από σκληρό κράμα αλουμινίου αεροπορίας σειράς 7, μετά από επεξεργασία σε στερεό διάλυμα και τεχνητή γήρανση πλήρως η διαδικασία θερμικής επεξεργασίας T6, με βάση τον αέρα πάνω από τις εξαιρετικές ιδιότητες του σκληρού αλουμινίου, σκληρότητα, αντοχή, ακαμψία αυξήθηκε κατά σχεδόν 1,5 φορές, η αντοχή σε εφελκυσμό και συμπίεση και η ακαμψία της κύριας και βοηθητικής στήλης βελτιώνονται, μικρή παραμόρφωση, τείνουν να είναι πιο σταθερή ακρίβεια.
Σε σύγκριση με τη χύτευση με χύτευση, η διαδικασία χύτευσης ψυχρής πίεσης, αν και το κόστος είναι υψηλό, αλλά η πυκνή δομή καθορίζει τις καλύτερες μηχανικές ιδιότητες. Είτε πρόκειται για την αντοχή είτε για την ακαμψία ολόκληρης της μηχανής, η διαδικασία χύτευσης ψυχρής πίεσης είναι αναμφίβολα μια καλύτερη επιλογή.

Παρακαλούμε επικοινωνήστε μαζί μας για τυχόν ερωτήσεις ή συμβουλές στο overseas0711@vip.163.com