Автомобиль

Көлік қозғалтқышының жүйесі туралы қиғаш май тесігі және клапан бағыттаушы тесігі жиі қолданылатын құрылым. Жалпы алғанда, мұндай құрылымның өңдеу негізімен бұрышы бар. Олардың өңдеу дәлдігі өте жоғары, қозғалтқышты өңдеуде өте маңызды рөл атқарады. Дегенмен, бөлшектерді өңдеудің нақты құнын қалай дұрыс өлшеу керек, бұл шешуді қажет ететін өзекті мәселе болды.

Қазіргі заманғы өлшеу технологиясының қарқынды дамуы, координаттарды өлшейтін машина қазір ақылды түрде автоматты түрде өлшеуге қабілетті. Көлбеу саңылаулар үшін біз кез келген бағытта оңай өлшенетін айналмалы зондты пайдалана аламыз. Бірақ кейбір CMM өлшеуіш басын пайдаланады, ол еркін айнала алмайды, бұрышты есептеу өте қиын. Бірақ екі өлшемді айналу бұрышының теориясын қолдана отырып, кейбір бұрыштарды есептеу жұмыстарын жүргізуге болады. Осылайша, сіз зонд функциясының жеткіліксіздігін толтыра аласыз, көлбеу тесіктің бұрышын дәлірек өлшей аласыз және т.б.

Дайындамалар CMM өлшеу кеңістігіне кездейсоқ орналастырылады, ол кеңістікте еңкейіп кетуі мүмкін, біз оны калибрлеуіміз керек, сонымен қатар айналмалы станокты өлшеу координат жүйесін тірек рамасының бөліктеріне параллель етіп, содан кейін дайындаманы құрастыру керек. дайындамадағы үйлестіру.

Егер дайындама жұмыс үстеліне жақсы бекітілген болса, тек бір-біріне көлбеу жазықтықта тек екі осьтің еңісі болуы мүмкін. Яғни, екі координаталық анықтамалық жүйенің жалпы осі бар. Бізге өзгермейтін оське перпендикуляр болатын екі осьті бұру керек, оларды параллель ету керек. Екі өлшемді табу жеткілікті.

Бөлшектердің мәнін табу осьтің немесе екі осьтің бағытын анықтау үшін математикалық есептеулер арқылы жүзеге асырылады, сондықтан бөліктің координат жүйесі, тек екі өлшемді құру процесі тек осьтің айналуын таба алады, жалпы осьтің коэффициенті тұрақты болып қалады.

Бөлшектің екі координат жүйесі болған кезде, екі координат жүйесінің арасындағы қатынас белгілі бір көзқарасқа ие болса, бұл уақыт екі өлшемді туралау үшін бұру бұрышы арқылы 3 d туралау негізінде түпнұсқада болуы мүмкін.